Total loss en toch repareren?

Het komt voor dat een auto financieel total loss is en dat de auto toch hersteld kan worden.
Hoe zit dat nu? Bij het berekenen van de schade wordt altijd uitgegaan van nieuwe onderdelen. Deze nieuwe onderdelen zijn duurder dan gebruikte onderdelen. Hierop kunnen we soms aanzienlijk besparen. Door deze besparing daalt het schadebedrag waardoor de auto toch hersteld kan worden. Voorbeeld: Een beschadigde auto van tien jaar heeft een lage km stand en de eigenaar heeft hem net aangeschaft. De auto bevalt goed, heeft een nieuwe APK en banden en kan nog jaren mee. Na een aanrijding blijkt het schadebedrag € 2600,-- te zijn. De dagwaarde voor het ongeval bedroeg € 4000,--. De beschadigde auto heeft nog een restwaarde van € 1900,--. De verzekering keert uit: dagwaarde minus restantwaarde, dit is in dit geval € 4000,-- minus € 1900,-- = € 2100,--. De schade met nieuwe onderdelen bedraagt echter € 2600,-- dus we komen € 500,-- tekort. Echter in de sloop kunnen we goede gebruikte onderdelen verkrijgen en kunnen we € 500,--. besparen. Het schadebedrag wordt nu € 2600,-- minus € 500,-- = € 2100,--. Dit is ook het bedrag wat de verzekering uitkeert, dus de auto kan toch worden hersteld. De gebruikte onderdelen worden door ons zorgvuldig gecontroleerd. Voor een oudere auto zijn goede gebruikte onderdelen geen bezwaar, de kapotte onderdelen waren immers ook gebruikt. Dit gaat altijd in overleg met de verzekeringsexpert en wordt ook op het schaderapport vermeld.