| Keizer Schadeherstel | ||
 |
||
 |
||
  |
Schaderegeling van
uw autoschade Wanneer u schade aan uw auto heeft wilt u graag weten wat dit kost. Daarvoor is het nodig dat u bij ons langs komt om de schade aan ons te laten zien. Dit kan op normale werktijden zonder afspraak. Wanneer er haast bij is kunt u even bellen waneer u langs kunt komen. lees meer... |
|
|
||
  |
Taxatie Hoe gaat nu het taxeren van een autoschade? Wanneer u schade krijgt aan uw auto kunt u langskomen om de schade te laten taxeren. U wilt graag weten waar u aan toe bent, of u het zelf betaalt of opgeeft aan de verzekering. Wij geven u eerst een ruwe schatting waarna u alvast kunt beslissen wat u gaat doen. Lees meer... |
|
|
||
  |
Schadeherstel Het schadeherstel bij een frontschade begint met de volgende handelingen: |
|
|
||
  |
Voorbewerking
en kleurlak maken Na de herstelwerkzaamheden aan het plaatwerk gaat de auto naar de voorbewerking. Hier worden de uitgedeukte en/of de vernieuwde delen geschuurd en wordt de grondlak gespoten. Kleine oneffenheden en krasjes worden geplamuurd en strak gemaakt. Lees meer... |
|
|
||
  |
Afmontage Na het spuiten worden de aanbouwdelen zoals radiateur, bumper, koplampen, grille en dergelijke weer gemonteerd. De radiateur wordt weer gevuld met koelvloeistof , indien nodig worden de andere vloeistoffen bijgevuld en alles wordt gecontroleerd op goede werking. De airco -indien van toepassing- wordt weer gevuld en de computer zonodig gereset. |
|
|
||
  |
Uitlijnen
en balanceren Bij een schade waarbij het vermoeden bestaat dat het onderstel geleden kan hebben, wordt de wagen altijd uitgelijnd. Dit gebeurt op onze uitlijnkelder met een vierkops uitlijncomputer. Hiermee worden de wielstanden zoals sporing, wielvlucht en naloop gecontroleerd en conform fabrieksgegevens afgesteld.Ook worden indien nodig de wielen gecontroleerd en gebalanceerd. Hiermee bent u verzekerd van een goede wegligging volgens fabrieksspecificaties en dus geen overmatige bandenslijtage. |
|
|
||
  |
Anti-roestbehandeling De vernieuwde of herstelde delen worden met Dinitrol ML behandeld tegen roestvorming. Dit product gebruiken wij al sinds 1968 en heeft de levensduur van vele auto’s met jaren verlengd.Dinitrol ML wordt onder een druk van 120 bar airless ingespoten in de holle delen. Door de enorme goede kruipeigenschappen komt Dinitrol ML in alle hoekjes, gaatjes en tussen de puntlasnaden. Door de vette samenstelling van Dinitrol ML krijgen pekelzout en vocht dus geen kans en blijft uw auto jaren roestvrij. |
|
|
||
  |
Eindcontrole Na deze bewerking vindt de eindcontrole plaats. |
|
|
||
  |
Aflevering Uiteindelijk wordt de wagen gewassen en afgeleverd. |
|
